▲ 交通業(yè)務(wù)樓西南

概況

基地位于上海市楊浦區(qū)逸仙路和紀(jì)念路處，建筑用地面積26536㎡，原為一片建于20世紀(jì)70年代初的露天公交停保場，現(xiàn)整體改建為一幢352車位的大巴停車保養(yǎng)樓、一座柴油加油站、一幢高層交通業(yè)務(wù)樓等，總建筑面積91967㎡。

▲ 總體俯視

▲ 交通業(yè)務(wù)樓南立面

▲ 業(yè)務(wù)樓主入口

場地分析

與基地相鄰的敏感建筑較多：兩個(gè)住宅小區(qū)、一座220KV變電站、一片耐火等級僅為四級的大型建材市場和城市高架路等，加上本項(xiàng)目的加油站、大型停車保養(yǎng)樓、密集的大巴充電設(shè)施等敏感物。因此設(shè)計(jì)需解決以下難點(diǎn)。

▲ 基地現(xiàn)狀分析

設(shè)計(jì)難點(diǎn)

1.確保安全和健康；
2.確保公交流線組織合理；
3.在有限空間內(nèi)提高建筑使用率及停車效率；
4.做到業(yè)主要求的“建成之初不顯新，多年之后不顯舊”；
5.注重綠色生態(tài)節(jié)能。

總體布局

根據(jù)公交車進(jìn)出流線、停保工藝和按最高效的“建四停五”布局方式，352輛大巴停車庫的平面是個(gè)長寬比約1：2的矩形，高度近24米，為減少對北邊小區(qū)的日照影響，將多層停車庫豎著放在基地東側(cè)。將高層交通業(yè)務(wù)樓放在逸仙路高架東側(cè)，其北側(cè)是2層高的變電站，這樣更有利于公交企業(yè)形象展示。根據(jù)消防要求，將加油站放在用地中部，可遠(yuǎn)離住宅、變電站、高架路，將安全隱患降至最低。

▲ 總體布局分析

▲ 業(yè)務(wù)樓和逸仙路高架

公交車流線

進(jìn)場公交車分別由紀(jì)念路和逸仙路上的公交車入口駛?cè)牖?，?jīng)過長約100米的蓄車道進(jìn)加油站加油，出站后，公交車左轉(zhuǎn)向東行駛至過街樓下，“收箱”，然后向左駛?cè)攵鄬油＼噹焱７呕虮ｐB(yǎng)；出場的公交車向北駛離停車庫，并由紀(jì)念路的公交車出口駛出基地。

▲ 總圖及交通分析

公交多層停車庫

為確保場地內(nèi)外各個(gè)建筑物保持有足夠的安全間距，加之大巴車通道寬度及轉(zhuǎn)彎半徑，用地變得非常局促。按常規(guī)的大巴汽車坡道加內(nèi)院的方式設(shè)計(jì)停車樓，總圖上無法實(shí)現(xiàn)，于是創(chuàng)造性地提出內(nèi)置大巴汽車坡道+防火墻模式，這樣，相同的停車數(shù)占地卻最小。同時(shí)采用降噪橡膠坡道板，有效地將大巴車上下坡時(shí)產(chǎn)生的大量噪音控制在停車樓內(nèi)。

▲ 經(jīng)比選公交多層停車庫采用內(nèi)置坡道、防火墻

▲ 公交多層停車庫

▲ 公交多層停車庫標(biāo)準(zhǔn)層平面

▲ 公交多層停車庫剖面

交通業(yè)務(wù)樓

平面：大樓標(biāo)準(zhǔn)層面積1800㎡，地上建筑面積35000㎡，共設(shè)有6臺客梯和2臺消防兼客貨電梯，將合用前室與客梯廳串接，8臺電梯可縮短高峰時(shí)段候梯時(shí)間，提高平面使用系數(shù)。

▲ 交通業(yè)務(wù)樓標(biāo)準(zhǔn)層平面

剖面：經(jīng)過充分地管線綜合，大樓標(biāo)準(zhǔn)層層高4.05米，扣除架空網(wǎng)絡(luò)地板結(jié)構(gòu)降板100，室內(nèi)吊頂凈高不小于2.85米，因此在滿足規(guī)劃限高80米的情況下，比常規(guī)設(shè)計(jì)增加了1層，提高了土地使用效率。

立面：大樓立面設(shè)計(jì)源自三個(gè)意向——便于大巴車進(jìn)出的斜向陣列停車方式；大巴橡膠輪胎斜向交織的胎紋；縱橫交錯(cuò)、井然有序的城市方格路網(wǎng)。大樓立面由此與粗獷的公交停車樓及加油站立面相協(xié)調(diào)。

▲ 交通業(yè)務(wù)樓的三個(gè)立面意向

▲ 業(yè)務(wù)樓立面格子仰視

▲ 粗獷的車庫立面局部

▲ 業(yè)務(wù)樓方格子與車庫圓弧呼應(yīng)

外墻：由于周邊敏感建筑較多，不適合做玻璃幕墻，因此采用了外窗+干掛石材幕墻體系。同時(shí)，將窗墻比控制在0.5至0.4，這既滿足了室內(nèi)良好的自然采光通風(fēng)和視野，又達(dá)到了高效節(jié)能。

▲ 業(yè)務(wù)樓立面格子轉(zhuǎn)角

▲ 外墻詳圖

材質(zhì)：外立面實(shí)墻采用了600*1620*30的干掛拋光面花崗巖，石材顏色選用的是米色中均布深色麻點(diǎn)，遠(yuǎn)看既有荔枝面石材的質(zhì)感，又耐臟易清潔，令大樓更顯簡約、大氣，在周邊一片紛雜的環(huán)境中樹立起現(xiàn)代公交企業(yè)秩序井然而又謙遜務(wù)實(shí)的形象。

▲ 業(yè)務(wù)樓立面材質(zhì)肌理

注重綠色生態(tài)節(jié)能

結(jié)合上海氣候和項(xiàng)目特點(diǎn)，做了以下綠色節(jié)能的設(shè)計(jì)創(chuàng)新：

1. 采用鋼結(jié)構(gòu)裝配式基坑支護(hù)體系，以減少對周邊居民的影響；

2. 采用內(nèi)置式大巴汽車坡道及降噪橡膠坡道板，以降低大巴車上下坡時(shí)產(chǎn)生的噪音；

3. 屋面采用20厚超薄絕熱真空保溫板，確保多層公交停車庫屋面可停放重載大巴車；

4. 公交多層停車庫外墻設(shè)置花槽，種上耐旱植物，可美化停車庫的微環(huán)境，并豐富立面效果；

5. 在地庫出入口通道的頂板上設(shè)有光導(dǎo)管，避免眩光；

6. 采用能源塔技術(shù)，較傳統(tǒng)的冷凍機(jī)房加冷卻塔系統(tǒng)，能效比有所提高；

7. 其他還有雨水回收、太陽能熱水等措施。

▲ 交通業(yè)務(wù)樓東北

結(jié)語

本項(xiàng)目于2015年獲國家住建部綠建二星設(shè)計(jì)標(biāo)識；2017年獲上海市優(yōu)質(zhì)工程“白玉蘭獎(jiǎng)（觀摩級工程）”及幕墻長江三角洲“金石獎(jiǎng)”；2018年獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。本項(xiàng)目將提升上海東北片區(qū)的公交服務(wù)能力，樹起現(xiàn)代公交企業(yè)形象，踐行服務(wù)公眾出行理念。

項(xiàng)目信息：

建筑設(shè)計(jì)師：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院

地址：上海，中國

類別：更新項(xiàng)目

項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人：王文勝

建筑主創(chuàng)設(shè)計(jì)及項(xiàng)目經(jīng)理：史巍

建筑面積：91967.0 m2

項(xiàng)目年份：2016

攝影師：馬元

結(jié)構(gòu)：耿耀明、張思奇、鄒誠

給排水：馮瑋、李偉、沈嘉鈺

暖通：徐桓、楊木和

電氣：王堅(jiān)、廖述龍、徐而峰

客戶：上海交投場站企業(yè)管理有限公司