——“百舸爭流千帆競,乘風(fēng)破浪正當(dāng)時(shí)”
01 項(xiàng)目背景
領(lǐng)航大廈位于常州市新北區(qū)高鐵新城。項(xiàng)目位于高鐵站西北角,是高鐵北站站前廣場天際線的起始,火車進(jìn)出站看到的第一棟建筑,其特殊地位不言而喻。
“領(lǐng)航”二字寓意著“引領(lǐng)”、“起航”,既表達(dá)了項(xiàng)目獨(dú)特的位置,也蘊(yùn)含了業(yè)主對(duì)項(xiàng)目的期許,旨在打造5O(Oxygen-鮮氧、Office park-辦公花園、Open-開放、Own-專屬、Opportunity-機(jī)遇)總部辦公。
02 項(xiàng)目難點(diǎn)
本項(xiàng)目限高80米,相對(duì)3.5的容積率,只有8700多平方米的地塊略顯局促,常規(guī)做法是一棟塔樓加多層裙房,或打造一高一低雙子樓。但是本項(xiàng)目輸入條件為一棟高層企業(yè)總部樓和四棟商墅,要求保證間距的前提下,具有一定的獨(dú)立性。
如何在高密度的空間創(chuàng)造出宜人的辦公環(huán)境,最大化利用景觀資源,如何減少高鐵對(duì)項(xiàng)目的噪音影響,如何將“矮胖”的辦公樓打造成有記憶點(diǎn)的標(biāo)桿辦公樓,都是本項(xiàng)目亟需回答的問題。
03 塔樓形態(tài)
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先對(duì)場地進(jìn)行了物理環(huán)境的分析,模擬噪音的方向和強(qiáng)度。通過分析發(fā)現(xiàn)噪音對(duì)塔樓有一定影響,而對(duì)相對(duì)較低的商墅影響較小。盡可能將塔樓布置在遠(yuǎn)離軌道線的地方,并且在噪音方向采用三玻兩腔隔音玻璃,可以將噪音影響降低到最小。
對(duì)于塔樓形態(tài)的選擇,有方形點(diǎn)式,扁點(diǎn)式東西朝向,以及扁點(diǎn)式南北朝向三種可能性。根據(jù)地塊形狀,無論是方形點(diǎn)式,還是東西朝向的扁點(diǎn)式塔樓,都無法滿足四個(gè)獨(dú)棟商墅的擺布,只有南北朝向的扁點(diǎn)式塔樓可以同時(shí)滿足業(yè)態(tài)、流線、聲學(xué)等多方面的要求。
04 裙房形態(tài)
四個(gè)商墅兩兩成為一組,通過中間設(shè)置疏散樓梯的方式,減少各自核心筒樓梯的數(shù)量。同時(shí)在外觀上,單個(gè)商墅的體量單薄,無法與塔樓體量形成對(duì)話,立面連接之后沿街界面更完整,造型變化更豐富。
05 地塊交通
基地在南北支路上設(shè)置機(jī)動(dòng)車出入口,車輛進(jìn)入地塊后迅速分流,除少量地面下落客外,主要車流進(jìn)入地庫,減少地面車流對(duì)行人的影響。
北側(cè)設(shè)置塔樓出入口,四個(gè)商墅分別就近設(shè)置獨(dú)立出入口。地面環(huán)形車道形成最小化的交通系統(tǒng),從而留出剩余空間打造步行系統(tǒng)和景觀空間。
06 塔與院
80米限高的塔樓,加之標(biāo)準(zhǔn)層面積達(dá)到了約1500平方米,比例較為“矮胖”,在高鐵新城一眾高層中難以出挑。另外地塊局促,單體較多,體塊之間為了滿足間距要求,難以在形體上做過多的變化。
另外,單獨(dú)一棟樓做造型,很難形成整體的面貌,嵌入到高鐵新城的城市設(shè)計(jì)中。缺少“錨點(diǎn)”,只是關(guān)注本地塊的造型,很容易陷入形式主義的泥沼,難以建立一套客觀的評(píng)價(jià)體系。
破局的關(guān)鍵,是要跳出本地塊的視角,從更宏觀的角度去看這個(gè)地塊。作為新龍湖西岸的天際線,本地塊和北側(cè)超高層地塊實(shí)際上形成了一組建筑。這兩個(gè)地塊的立面語言應(yīng)該有一定的相似性。由此確定了以網(wǎng)格為基礎(chǔ)的立面語言形式。
結(jié)合“領(lǐng)航”的命題,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從集裝箱搭接和堆放為靈感。塔樓立面分為三段,每段由兩個(gè)“體塊”拼合而成。通過塔樓體量的化解,與裙房立面形成體量接近的“盒子”,保持語言的一致性。內(nèi)凹的“庭院”和屋頂花園,形成豐富的空間體驗(yàn)。
07 網(wǎng)格與模數(shù)
塔樓的不同方向跨度,以及塔樓和裙房的跨度都有所不同。在通常橫向線條或豎向線條的立面中,模數(shù)的細(xì)微變化很容易被人眼察覺。
而網(wǎng)格語言有著較大的冗余度,窗格細(xì)微的尺寸變化不易被察覺,通過調(diào)整角部,裙房的網(wǎng)格模數(shù),適當(dāng)放大或縮小網(wǎng)格,使得模式化拼接成為可能。
08 精細(xì)化設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目主要有大面的豎明橫隱玻璃幕墻系統(tǒng),和凹槽的橫明豎隱玻璃幕墻系統(tǒng)構(gòu)成。大部分可開啟扇隱藏于豎向的梯形裝飾鋁板后面,保證玻璃的完整性。雨棚挑板作為塔樓幕墻的收頭懸浮設(shè)置,簡潔干凈。
大部分的開門采用內(nèi)凹設(shè)計(jì),減少多余的雨棚。值得一提的是東西面陽臺(tái)的開門,同樣以“隱藏門”的形式開在側(cè)面鋁板上,減少開門對(duì)玻璃劃分的影響。
09 景觀空間
本項(xiàng)目景觀分為中心景觀、屋頂花園和外圍景觀三個(gè)部分。在主樓和裙房之間設(shè)置南北向的景觀軸,形成秩序感。同時(shí)通過將主樓南側(cè)消防環(huán)道設(shè)置成隱形消防環(huán)道,這部分空間利用起來形成東西向軸線景觀,從入口延伸到水岸,打造親水觀景平臺(tái)。
地塊東西南三側(cè)有城市綠化帶,景觀資源豐富,邊界感不足。在這里景墻既是虛的隔斷,也是實(shí)的功能,通過現(xiàn)代的語言打造傳統(tǒng)園林的詩意空間,形成空間的開合感。
10 泛光設(shè)計(jì)
泛光設(shè)計(jì)突出表現(xiàn)建筑的塊面感,分為框和內(nèi)透兩個(gè)表達(dá)層次,通過暗裝的窗框燈洗亮窗框輪廓,同時(shí)在凹槽處通過投光燈結(jié)合室內(nèi)內(nèi)透,增加建筑凹凸感。
11 室內(nèi)空間
室內(nèi)空間秉持秩序感與人性化相結(jié)合的理念,遵循簡約、塊面的建筑邏輯,對(duì)不同區(qū)域的凈高進(jìn)行精細(xì)化、差異化設(shè)計(jì)。其中電梯廳凈高2.9M,辦公區(qū)凈高2.7M,局部凈高達(dá)到3.2m。大面積的白色鋁板、暖色調(diào)大理石,結(jié)合香檳金色不銹鋼,打造舒適、尊貴的智慧空間。
12 地下空間
對(duì)于狹小用地來說,地下空間的規(guī)劃既要經(jīng)濟(jì)合理,又要便捷順暢。在規(guī)劃條件允許的情況下,我們將坡道設(shè)置在地塊西側(cè)用地紅線外,地下室范圍線以內(nèi)的空間,這樣可以減小坡道對(duì)地下室車道的影響。
日字形的主車道使空間格局清晰,并且在每棟樓地下室設(shè)置門廳,為客戶提供賓至如歸的感受。
項(xiàng)目圖紙
項(xiàng)目信息
項(xiàng)目名稱:常州高鐵新城領(lǐng)航大廈
業(yè)主公司:常州高鐵新城投資建設(shè)發(fā)展有限公司
設(shè)計(jì)公司:GEN簡和工作室
建筑規(guī)模:4.65萬㎡
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì):鄒旦妮、陳明、盛杰業(yè)、李月
施工圖團(tuán)隊(duì):周敏、曹媛、狄文、盛岳澤、萬旭東、陳勛
景觀設(shè)計(jì):蘇州樸筑景觀設(shè)計(jì)有限公司
幕墻設(shè)計(jì):江蘇通用裝飾工程有限公司
室內(nèi)設(shè)計(jì):上海派沃建筑裝飾設(shè)計(jì)工程有限公司
燈光設(shè)計(jì):北京中科光藝科技有限公司